長沙車展20年丨邀你聊一聊長沙國際車展與新能源汽車這對(duì)黃金搭檔

編者按

2024年12月4日-9日，第二十屆中國（長沙） 國際汽車博覽會(huì)將在長沙國際會(huì)展中心盛大舉行。今年正值車展20周年，長沙國際車展組委會(huì)將開啟20周年系列報(bào)道，從產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、消費(fèi)、科技、城市、展會(huì)等多個(gè)角度出發(fā)，回首長沙國際車展20年，共同致敬中國車市。

邀你聊一聊

長沙國際車展與新能源汽車

這對(duì)黃金搭檔

敏感型的“窗口”，好像裝了一根功率強(qiáng)大的雷達(dá)，能及時(shí)傳遞窗內(nèi)外的風(fēng)吹草動(dòng)。

從燃油汽車時(shí)代到新能源汽車、智能汽車時(shí)代，走過20年的中國（長沙）國際汽車博覽會(huì)（以下簡稱長沙國際車展），敏感型的內(nèi)核一直很穩(wěn)，不管是內(nèi)行還是外行，都可以透過這扇“窗”看到自己所需的熱鬧和門道，鑄成了中部“車市風(fēng)向標(biāo)”的金字招牌。

今年10月，國內(nèi)市場新能源汽車滲透率達(dá)52.9%，并且連續(xù)4個(gè)月超過50%。到11月，中國成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。

作為車市“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，即將于12月4日舉行的第二十屆長沙國際車展現(xiàn)場展出的新能源車型將首次超過一半，達(dá)到60%，為自己的弱冠之年舉行加冠禮。

長沙國際車展與新能源汽車這對(duì)黃金搭檔，值得一聊。

從提出概念“觸電“
到開辟專區(qū)落地

2017年12月25日，從車管所領(lǐng)到全市首副新能源汽車專用號(hào)牌的市民朱先生，也許沒想到，自己無形中參與了一次具有歷史性進(jìn)程意義的大事。

什么大事？正因?yàn)橄袼@樣千千萬萬車主的購買，才使得中國新能源汽車在2018年，邁過了產(chǎn)銷超過百萬輛的關(guān)鍵門檻，進(jìn)入市場騰飛階段。

2018年，“懂味”的長沙國際車展，首次開設(shè)國際新能源汽車·智能汽車展覽專區(qū)，規(guī)模達(dá)1萬平方米，吸引威馬SUVEX5、全球最快電動(dòng)汽車蔚來EP9、特斯拉新版Model3等20余款新能源、智能汽車登場展示，自動(dòng)駕駛、人工智能、增程技術(shù)等科技元素受到追捧。

實(shí)際上，為了這個(gè)展覽專區(qū)地推出，長沙國際車展足足準(zhǔn)備了8年。

2009年，國家發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，首次提出大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)，同時(shí)推出“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，長沙是首批13個(gè)試點(diǎn)城市之一。這一年，比亞迪與湖南 “牽手”，收購美的三湘客車，落戶長沙。

2010年，全球首款商業(yè)性純電動(dòng)大巴比亞迪K9在長沙下線，長沙隨之成為比亞迪電動(dòng)客車的全球制造中心。

也就是這一年，第六屆長沙國際車展開始“觸電”，提出新能源與智能汽車展概念，雪鐵龍Metropolis概念車（插電式混動(dòng)）、比亞迪插電式混動(dòng)車型F3DM等亮相車展。

到2011年的第七屆長沙國際車展，亮相的新能源車數(shù)量達(dá)到了9款。此后每一屆車展，亮相的新能源汽車越來越多。

最終量變引發(fā)質(zhì)變。

從2017年特別設(shè)置新能源汽車專區(qū)，10余個(gè)新能源汽車品牌亮相，到2018年中國（長沙）國際汽車博覽會(huì)暨國際新能源汽車·智能汽車展覽會(huì)在長沙國際會(huì)展中心拉開帷幕，8年前的概念設(shè)想終于落地。

面對(duì)汽車由傳統(tǒng)燃油車向新能源化、智能化轉(zhuǎn)變的“新形勢(shì)”，2018年長沙國際車展舉辦的中國汽車市場發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)預(yù)測(cè)，未來中國新能源汽車市場依然會(huì)保持高速增長狀態(tài)，同時(shí)電池續(xù)航里程和其他實(shí)用性方面也將逼近傳統(tǒng)燃油車。

這個(gè)預(yù)測(cè)，給予了廣大車企發(fā)展新能源汽車的信心。

新能源汽車
趕集” 長沙

一直以來，長沙國際車展的氣質(zhì)不僅僅是一個(gè)汽車展會(huì)，更是全國車企代表、行業(yè)專家、資深媒體人相聚的盛會(huì)。

除了看車展，車展組委會(huì)還會(huì)舉辦各種豐富精彩的論壇主題活動(dòng)，高端對(duì)話，探討行業(yè)和市場的趨勢(shì)和發(fā)展，旨在從中部發(fā)聲，為全國車市指明發(fā)展方向。

從2017年到2020年，連續(xù)4年，在長沙國際車展開幕期間，中國汽車市場發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)在長沙舉行，邀請(qǐng)政府、汽車行業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專家蒞臨現(xiàn)場，共同研究市場發(fā)展的熱點(diǎn)問題，把握判斷未來發(fā)展趨勢(shì)，成為展望來年車市的行業(yè)標(biāo)桿性會(huì)議。

比如，2018年長沙國際車展對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)測(cè)釋放的信號(hào)強(qiáng)，帶來的后勁大，很多新能源車企動(dòng)作頻頻。

作為最早推廣新能源汽車的城市，長沙的消費(fèi)者對(duì)新能源車接受度更高，加上政府的高度重視，以及長沙國際車展這位“銷車王”的加持，市場基礎(chǔ)和氛圍不錯(cuò)，一些新能源車企大廠看好長沙，加碼湖南。

2019年1月15日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福一行來長，與長沙市領(lǐng)導(dǎo)會(huì)談。王傳福表示，比亞迪對(duì)長沙新能源汽車基地發(fā)展前景充滿信心，將加快推進(jìn)電動(dòng)卡車、新能源MPV及特種車輛等項(xiàng)目建設(shè)。

此時(shí)的長沙，已匯聚長沙科力遠(yuǎn)、妙盛動(dòng)力、湖南金杯新能源、湖南杉杉、豐源業(yè)翔晶科等一批新能源汽車核心零配件企業(yè)，形成明顯的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

到2022年，長沙市新能源汽車產(chǎn)量44.72萬輛，同比增長238.5%，超出全國平均水平152個(gè)百分點(diǎn)。這一年，全國新能源汽車年產(chǎn)銷量超過500萬輛。

2022年第十八屆長沙國際車展乘勢(shì)而上，首次設(shè)置新能源汽車專館，面積達(dá)1.4萬平方米，有近280款新能源汽車亮相，刷新了長沙國際車展新能源參展的規(guī)模紀(jì)錄。

不知不覺，長沙國際車展成了眾多新能源汽車的“趕集地”。

湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院新能源研究院院長李罡，曾是廣汽集團(tuán)汽車工程研究院負(fù)責(zé)人，在他手下誕生過廣汽首輛新能源汽車。據(jù)其回憶，以往很多車企首發(fā)新能源車型更多選擇北京、上海、廣州等地的車展，最近幾年大家把目光投向了長沙。

2023年的長沙國際車展迎來了仰望、方程豹、騰勢(shì)等30多個(gè)新能源品牌參展，新能源參展品牌量再創(chuàng)新高，不少新能源品牌攜新款車型在車展進(jìn)行全國或中部首發(fā)。

這一年，長沙以72.69萬輛新能源汽車排名全國第五，全國每生產(chǎn)13輛新能源汽車，就有1輛產(chǎn)自長沙。

“強(qiáng)磁場”背后的
新能源汽車“朋友圈”

長沙車迷李湘在2011年長沙國際車展上玩了一把刺激的，他報(bào)名參加了雪鐵龍SURVOLT概念車試乘體驗(yàn)活動(dòng)，車輛由外籍專家負(fù)責(zé)駕駛，圍著月湖轉(zhuǎn)了三圈。

這款純電概念車百公里加速在5秒以內(nèi)，續(xù)航里程為200公里。當(dāng)時(shí)，李湘的試乘體驗(yàn)是提速非?？臁⑿阅艹錾?、很安靜，但他覺得這種車要走進(jìn)尋常百姓家估計(jì)還很遙遠(yuǎn)。

沒想到，去年李湘購入了一臺(tái)純電車，百公里加速4.1秒，續(xù)航里程可達(dá)400多公里，性能甚至超過當(dāng)年他試乘的概念車。

李湘的經(jīng)歷雖然來自長沙國際車展，但背后映照的是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變化。

從2009年的“十城千輛”規(guī)模推廣起步，到2018年年產(chǎn)銷量過百萬輛，中國新能源汽車用了近10年時(shí)間；再到2022年的年產(chǎn)銷量超過500萬輛，用了約4年時(shí)間；進(jìn)一步到今年產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，僅用了約2年時(shí)間。

隨著新能源汽車的加速增長，長沙國際車展展位圖上新能源的版圖也在不斷擴(kuò)張，從“幾個(gè)品牌”“一個(gè)展館”再到“覆蓋多個(gè)展館”，再到今年新能源汽車預(yù)計(jì)將占據(jù)六成，從配角變成了主角。

長沙國際車展之所以成為吸引新能源汽車的“強(qiáng)磁場”，除了時(shí)代創(chuàng)造的機(jī)遇，還跟湖南大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)高度相關(guān)。

湖南大學(xué)整車先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐世偉認(rèn)為，通過多年發(fā)展，目前湖南以長株潭為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已形成一個(gè)200公里“朋友圈”，能快速實(shí)現(xiàn)新能源汽車零部件配套，對(duì)吸引更多新能源汽車企業(yè)來湘投資創(chuàng)造了“筑巢引鳳”的條件。

目前，湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)已匯聚比亞迪、吉利、北汽以及廣汽埃安等242家新能源汽車企業(yè)。圍繞著比亞迪長沙工廠等幾家核心企業(yè)，眾多零部件供應(yīng)商和相關(guān)配套企業(yè)逐漸聚集，構(gòu)建起完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為拉動(dòng)湖南工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?，打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地的重要抓手。

湖南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄭楨濘表示，湖南將緊緊圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，全力做好“4+6”先進(jìn)制造業(yè)集群標(biāo)志性工程打造等開展相關(guān)工作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模實(shí)力不斷壯大。

一路走來，長沙國際車展成為推動(dòng)湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前奔跑的強(qiáng)勁“馬達(dá)”，而產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的肥沃土壤又托舉車展不斷成長為一朵艷麗的花。

站在時(shí)代的風(fēng)口，長沙國際車展和新能源汽車這對(duì)黃金搭檔，還將續(xù)寫更精彩的故事。

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